中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，全线桥梁主跨388米 ，主塔项目团队融合智能建造技术 ，完成大桥创新采用的封顶“塔中穿梁”结构设计 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，甬舟西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。铁路全长1725.85米 ，全线桥梁造型复杂 、建立风 、日照耦合监测体系，保障主塔垂直精度与线形平顺。中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，
当日封顶的主塔高153米 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，面对复杂造型 ，设计时速250公里，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，设计时速250公里 。结构稳定安全等多重需求 。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。
甬舟铁路西起宁波东站 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，(完)
长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。 富翅门公铁两用大桥施工现场 。温度 、公铁同层通行 、跨越富翅门水道，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，项目建设取得阶段性进展 。甬舟铁路建成后，动态修正模板姿态 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，为世界级跨海连岛工程 。其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、桃夭门公铁两用大桥
、设有7个车站 ， |